1电池在使用的过程中，电解液的密度和体积会因充放电而发生明显的变化。特别是放电后在极板上形成的PbSO4不能完全还原为PbO2和Pb，容量会相应下降，直至电池损坏。

  2、正常使用的电池，每周应检查一次电解液，每两周左右加一次蒸馏水。如果加入蒸馏水过于频繁，电解液的密度可能会降低，因此必须根据测量结果调整电池中电解液的密度，以使其保持良好的技术状态。

  3、检查液位时，可用一根直通玻璃管从单细胞加液孔插入。触及极板顶部保护板后，用食指封住上口，将玻璃管内电解液高度升高10-15mm。

  4、电解液液位过低，极板会暴露在1+1液位中，提早损坏。这时应及时加入蒸馏水，使其恢复高度。当电解液溢出时，可加入规定密度的电解液。

  5、加油时注意容器的材质必须是陶瓷或玻璃，不可以使用铜质或铁质金属容器，以免混入金属杂质。行驶中发现电解液不足时，假如没有蒸馏水，不要添加自来水或河水（因为其中含有的杂质容易损坏极板），可用雨水、雪水或已经冷却沉淀的开水。

  1选择电解液浓度时，还应考虑电池的工作环境和温度。在低温下工作时，电解液浓度应高一些，在高温下，电解液浓度可低一些。

  2、一般情况下，在25（电解液温度）下比重为1.2，在其他温度下可用下式计算： Da=Dt+0.0007(t-25) 其中Da为25时的密度C ; Dt为实际温度下的密度； t 是测量时电解液的温度。

  3、电解液用浓度为84的浓硫酸和纯净水配制而成。硫酸是强氧化剂，与水有亲和力，溶于水放出大量热量，操作人员应戴护目镜、耐酸手套、胶鞋或胶靴，并穿胶皮围裙。

  4、装电解液的容器必须用耐酸、耐温的塑料、玻璃、陶瓷、铅等器皿制成。配制前，容器应清理洗涤干净。为防止酸溶液溅到皮肤上，准备5%的氢氧化铵或碳酸钠溶液，以及一些水，以防酸溶液溅到皮肤上，可迅速使用溶液，然后用清水冲洗干净。

  5、配制时，先计算出所需浓硫酸和水的用量，先将水倒入容器中，然后将浓硫酸慢慢注入水中，并不断搅拌溶液。 （切勿将水倒入酸中！

  6. ) 新配制的溶液温度很高。不要立即将其注入电池。等到温度降到40以下，再测量溶液的比重，必要时做调整，使之达到标准值后，再加入电池中。

  1我不知道最近一段时间你有多久了。大多数电动汽车电池现在都是免维护的。一般新电池一年之内是不需要加水的，但是使用一年以上的电池容量会下降很多。失水是原因一、极板硫化、电池收缩、电极软化都无法通过加液解决。估计容量下降加液恢复容量的效果不到电池的10%！

  2、现在回答你的问题：应该加蒸馏水；一个电池有六个孔，小电池每孔加5ml，大电池每孔加10ml。 1:2是指硫酸和水的比例是1/2，硫酸是水是28；正常的情况下，补充液中硫酸的比例为0。

  3.05%。贴出加夜的具体方法： 以下情况可以补水： 电池使用一年后（如果你的充电器不合格，电压过高，可能只需要半年）；电池过保后；长时间保持在高位不亮绿灯，伴随电池发热。

  4. 你有补水的冲动。哈哈。只是在开玩笑！补水用品：一瓶蒸馏水，去沃尔玛买广东屈臣氏的蒸馏水，2块钱一大瓶。

  5.注射器一个，去幸福人家买，买最大的一个，30ml，好像是1块钱2.小一字螺丝刀，很小的那种，也可以用那种钟表螺丝刀。

  6、洗手水适量，湿抹布一块，擦手。一小瓶pvc胶在五金店1块钱就能买到。补水方法：先取下电池，焊掉连接线，用抹布擦干净，然后打开盖子，每块电池都有通气孔，一般电池通气孔在上盖的侧面，见有缝隙时，用于排气。将一字螺丝刀对准缺口，用手轻敲螺丝刀，使螺丝刀头进入通气孔，然后向上倾斜，然后再次向（小电池朝中间射）上盖，因为里面的开口在通气孔的两侧，但是电摩电池需要朝2射，因为里面的开口在中间，这样才不会损坏里面的胶帽），以及然后翘起，再推几下，电池盖就可以掀掉了。不要太残忍。虽然它是由ABS材料制造成，但如果用力过大，它会变形。

  1需要加什么水根据详细情况而定：免维护蓄电池不需要加液。水电池的填充应该要依据电池电解液的比重来选择： 1）电解液必须由化学纯硫酸（或专用电解液）和蒸馏水制成。

  2、电解液密度一般为25-29g/cm3（15时）。工业硫酸和一般水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，所以不能用于电池。

  3.2）电池快没电了，电解液比重不小于1，加液时选择加蒸馏水至最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液）使比重约为2。不超过上限刻度。

  4．3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度不高于35°c才能充电。充电时间约3-4h。

  5．充电过程中，蓄电池单格电压上升4v时，电解液慢慢的出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。